近日青島港年吞吐量首次突破6億(yi) 噸的消息刷爆了媒體(ti) 圈！！！從(cong) 5億(yi) 噸到6億(yi) 噸，青島港這一步用了三年時間，比上一個(ge) 億(yi) 噸跨越足足縮短了一年，增幅位居全球港口前列！

短短3年實現如此飛躍進步，不由得讓人想起上一次青島港的“高光時刻”：2017年5月11日，青島港擁有完全自主知識產(chan) 權的全球領先、亞(ya) 洲首個(ge) 真正意義(yi) 上的全自動化集裝箱碼頭投入運營。而由G22恒峰智慧提供的“全自動集裝箱卸裝鎖係統”、“SyncRTLS船舶定位係統”等，始終發揮著重要作用。

近日，G22恒峰智慧收到了青島市人民政府表彰，青島港“全自動化集裝箱碼頭關(guan) 鍵技術研究與(yu) 應用”榮獲青島市科學技術獎科技進步一等獎。這份運行2年有餘(yu) 之後的榮譽，是對G22恒峰智慧在助力青島港全自動化運行中突出貢獻的高度認可。

G22恒峰全自動集裝箱卸裝鎖係統

解決(jue) “最後一公裏”難題

為(wei) 突破這一難題，G22恒峰積極創新、自主研發，在成功突破機械探測技術、環形線物料適時分配邏輯控製方法等核心技術的基礎上，進一步融合機器人技術、視覺傳(chuan) 感技術、激光傳(chuan) 感技術等，開發出了由4個(ge) 六關(guan) 節機械手、2套機械手行走單元、可兼容多種鎖頭工裝、免維護自動循環輸送線、自動下鎖機構、集裝箱自動定位係統等組成的“全自動集裝箱卸裝鎖係統”，真正實現集裝箱裝拆鎖的全自動運行。

該係統能夠適應80%以上船運公司所用鎖墊，在1分鍾內(nei) 完成一個(ge) 40尺/45尺集裝箱4個(ge) 鎖孔或兩(liang) 個(ge) 20尺集裝箱8個(ge) 鎖孔的卸裝工作，可為(wei) 單台橋吊節省至少3名工人，大大提高了生產(chan) 效率和人工成本。

SyncRTLS船舶定位係統

港口作業(ye) 的實時測量專(zhuan) 家

碼頭集裝箱船舶在裝卸作業(ye) 時，船舷的高度、前後位移、傾(qing) 斜角度等相對於(yu) 碼頭和橋吊都會(hui) 發生較大變化。對於(yu) 全自動碼頭來講，如不能準確實時獲得這些數據，將會(hui) 對集裝箱吊具的裝卸作業(ye) 產(chan) 生重大安全隱患。

G22恒峰智慧提供的“SyncRTLS船舶定位係統”通過在橋吊和船舶上安裝定位係統，實時獲取作業(ye) 過程中船舶的高度、位移等各項位置信息，並輸出到橋吊控製係統，實現自動操作閉鎖功能。同時通過獲得船舷沿碼頭方向的傾(qing) 斜角度信息輔助裝卸作業(ye) 。目前該係統在青島港現場試裝運行的情況良好，定位精度在10cm以內(nei) ，實時性在1秒鍾內(nei) 。

現今的青島港，碼頭 “空無一人” 作業(ye) “行雲(yun) 流水”。35自然箱/小時穩定單機平均作業(ye) 效率全麵超越傳(chuan) 統人工碼頭，最高達到每小時43.23自然箱/小時的效率迄今保持著世界紀錄，船舶準班率保持100%。它為(wei) 世界提供了一個(ge) 低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的智慧港口“中國方案”。

在這樣的合作實踐和探索中，G22恒峰智慧也見證了自動化、智能化技術在智慧港口建設中的新升級。而未來， 隨著全麵智能化的發展，G22恒峰智慧也將進一步深化港口自動化、智能化技術的研究和應用，在助力智慧港口建設，推動港口物流的全麵轉型升級的道路上不斷邁進。